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Jusque dans les années 70, SICMA s'oriente progressivement vers une spécialisation dans l'aéronautique en tant que sous traitant. Elle fabrique des sièges passagers et des sièges pilotes pour Bloch (qui deviendra Dassault Aviation), des rampes porte-bagages, des postes de repos pour les équipages et autres aménagements de cabine pour Air France et Lufthansa.
L'entreprise ne cesse de s'agrandir, elle embauche un personnel plus expérimenté, et se voit donc dans l'obligation de changer de locaux. Elle déménage "rue Lucien Coupet".
En 1971, SICMA change de dénomination sociale et devient Sicma Aero Seat. Avec cette nouvelle appellation, elle se place en tant que spécialiste parmi les plus importants fabricants de sièges dans le monde.
Dans les années 80, la production explose, et le marché des exportations ne cesse de croître. Sicma Aero Seat concrétise son positionnement sur le marché des sièges passagers et dirige sa production vers une prédominance de sièges haut de gamme.
En 2001, la société ouvre une filiale au Moyen Orient, à Dubaï, baptisée Sicma Aero Seat MIDDLE EAST.
En 2004, le siège social rejoint le site de "la Limoise". Sicma Aero Seat compte actuellement 5 zones d'activités dont 4 à Issoudun :
En 2006, la société obtient les certifications EN 9100 et ISO 9001. Cette même année, une ligne d'assemblage est créée à Seattle afin d'augmenter la capacité de Sicma Aero Seat.
Des avionneurs, ainsi que des fabricants d'hélicoptères tels que :
Pour élargir leur offre et se démarquer, les compagnies aériennes sont à la recherche d'innovation, d'amélioration en qualité de confort et de services. L'espace, le poids, l'ergonomie, les fonctionnalités et le design des sièges sont autant d'arguments majeurs pour les compagnies.
- Les sièges passagers des classes affaire et première, se distinguent par la qualité et la taille des sièges, leur cinématique, leur confort et leurs équipements divers. Selon le type d'avion (moyen ou long courrier), et la demande du client, les "pitchs" peuvent aller jusqu'à plus de 73 pouces. On peut citer : le Majesty, le Silverwing 2, le Skynest, ou encore le Skylounge et le Cirrus.
- Les sièges équipages (sièges pilote, co-pilote, hôtesse...) et les sièges d'hélicoptères (pilote et passagers).
La maîtrise technique de Sicma Aero Seat est indéniable et toujours orientée vers la satisfaction de la clientèle qui se base sur des points essentiels :
Pour enrichir son avenir et satisfaire sa clientèle, Sicma Aero Seat développe également des moyens internes lui permettant d'être plus performante : |
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SICMA (Société Industrielle et Commerciale de Matériel Aéronautique) a été fondéele 19 octobre 1944 par M. Robert Maréchal. La compagnie a débuté ses activités avec l'assemblage et l'habillage de réservoirs d'ailes d'avions de chez Marcel Dassault.
Dans les années 60, SICMA met en place une ligne d'assemblage pour les cabines des Alouettes (hélicoptère militaire), et travaille ensuite en sous-traitance sur les plans du Mirage III de 1959 à 1984. La société crée également un atelier de fabrication de skis de neige en métal et en plastique, puis de skis nautiques, tous commercialisés sous la marque "SIM'S" durant plus d'une décennie (marque avec laquelle J.C. KILLY remporta 3 médailles d'or aux JO d'hivers de 1968).
Avec la commercialisation de nouveaux avions de ligne tels que la Caravelle (premier avion de ligne court et moyen courrier), le Douglas DC 9 puis le Concorde, SICMA se spécialise dans la conception et la fabrication de sièges passagers.
Dans les années 2000, la société Sicma Aero Seat s'adapte en regroupant certains secteurs tels que: R&D, assemblage, banc d'essai, qualité... pour permettre une plus grande souplesse et faire face à l'évolution de leurs produits. Elle investit dans un nouvel équipement de fabrication FMS "Flexible Manufacturing System", comme les machines à commandes numériquesb qui intègrent toutes les dernières technologies pour l'usinage à grande vitesse "UGV".
Le site de la Limoise : siège de la direction générale, bureau d'études, R&D, support clients, support produits, banc de test, assemblage, thermoformage, ventes, PART 21...
Route de Thizay, l'unité sièges équipages : conception, production, assemblage...
Avenue de Verdun : station de réparations et centre de compétences habillage, PART 145...
Lucien Coupet : usinage, tôlerie, maintenance, outillage, traitement de surface...
Et une à Issy les Moulineaux : siège de Zodiac Aerospace, comptabilité clients, ventes...
En 2005, Sicma Aero Services met en place de nombreux centres supports de part le monde : en Allemagne, au Brésil, en Chine, aux Emirats Arabes Unis, aux USA... actuellement 11 au total.
En 2007, une nouvelle unité de production s'implante en Tunisie. Elle est spécialisée dans le thermoformage et la couture.
En 2008, le groupe ZODIAC change sa dénomination et devient : ZODIAC Aerospace. Sicma Aero Seat obtient la certification ISO 14001, qui concerne notre politique environnementale.
Actuellement, de nouveaux concepts sont développés, comme le MYAH (Make Yourself At Home), un "siège-lit" qui a remporté un vif succès lors du salon de Hambourg (2009), ou encore le SiT (Seat integrated Technology, un système de moniteur vidéo adaptable sur tous les sièges et dans n'importe quel avion).
En effet, ce tout nouveau concept SiT dispose d'atouts inégalés : 
- Développement du "Lean" (meilleure gestion du travail)